LOS MEDIOS DE TRANSPORTE

 

LOS MEDIOS DE TRANSPORTE TECNOLOGÍA E INFORMÁTICA

 1. Por qué fueron creados los medios de transporte. Explique.

El hambre fue la causa de que el hombre comenzara a moverse para asegurar su comida y así se inició la forma de transporte tal y como la conocemos hoy. ... El perro fue el primero, después utilizó animales más grandes y fuertes para transportar mercancías más pesadas.

2. Cuál fue el primer medio de transporte utilizado por el hombre. Sustente

En la década de 1820, el ingeniero inglés George Stephenson inventó la locomotora, un motor que aprovechaba la energía del vapor para arrastrar vagones. Fue el inicio del ferrocarril, que más tarde evolucionaría hasta los actuales trenes de alta velocidad

3. .Los medios de transporte se clasifican en: a)- b)- c)-. Por qué existen estas clasificaciones

 Por su parte, los modos hacen referencia a todos los tipos de vehículos que circulan entre pares origen y destino, entre los que se encuentran los peatones, las bicicletas, los automóviles particulares, los autobuses de pasajeros, camiones de carga y especiales.

IMPORTANCIA DE LOS MEDIOS DE TRANSPORTE 

Los medios de transporte tienen una relevancia extraordinaria en la sociedad porque permiten la circulación de bienes y de personas, logrando una integración social que favorece el desarrollo. Es por esta circunstancia que con el paso el tiempo siempre veremos una mejora en la eficiencia de los medios de transporte, con servicios mejorados y una utilización de recursos menor. En este sentido, existe en la actualidad un verdadero interés en lograr que los medios de transporte utilicen menor energía o formas alternativas de la misma, circunstancia en parte relacionada con los problemas que pueden existir en el futuro en lo que respecta a provisión de petróleo.

mi transporte favorito es la moto 

CAUSAS Y CONSECUENCIAS DEL TRANSPORTE PUBLICO EN MEDELLIN 

El transporte masivo de pasajeros en las ciudades de Colombia hoy es un desastre. No atiende las necesidades de los usuarios. Como consecuencia, hay más carros y motocicletas de lo apropiado para las vías existentes. Esto es consecuencia natural del crecimiento abrupto de las ciudades y de la incapacidad de los gobernantes para encontrar soluciones acertadas. Se han sucedido recetas sin éxito. Hoy la situación cobra dimensiones catastróficas, pues se pierden miles de horas en forma improductiva por la ineficacia en la prestación del servicio, y la situación financiera de los principales sistemas y sus operadores es desesperada.

Para entender el problema es útil repasar en forma rápida la historia pertinente: a partir de la posguerra la población total aumentó muy rápido y el país se urbanizó en forma acelerada. A mediados del siglo veinte los habitantes sumaban la cuarta parte de lo actual, y la mayoría de la población era rural y analfabeta. Contribuyó al crecimiento la mejora en servicios médicos, de manera que la tasa de natalidad decreció mucho más despacio que la de mortalidad. En los años cincuenta y sesenta la tasa de crecimiento de la población fue del orden de 3 por ciento por año; en contraste, hoy es alrededor de 1 por ciento. Así, la población total sumaba menos de 12 millones de personas en el censo de 1951, cerca de 23 millones en el de 1973 y hoy alrededor de 48 millones. La población urbana era menos de 30 por ciento del total hace ochenta años, en tanto que hoy es casi 80 por ciento del total.